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80后卡友的十年:从卡车司机到车队老板
2019-10-16

谈及物流运输行业,很多人的第一印象是门槛不高、虽然辛苦但还挺挣钱。但其中的酸甜苦辣,又有几人真正知晓?粗略统计,中国有3000万卡车司机,他们支撑着公路物流4万亿市场,承担着我国物流75%的运输量。较于全球其它国家的卡车司机,他们更勤劳、更高效、更懂经营、更有耐力、也更让人心酸。

吉林司机王君辉,就是中国3000万普通卡车司机的一个缩影。他的故事很普通,但是很真实,也很励志。 

王君辉,1987年生,吉林四平人,十年卡车司机。结婚十年,儿子8岁,2018年沈阳买房一套。

想家、不想干了,是每个卡车司机过不去的坎

想家,是每个卡车司机过不去的坎,王君辉也不例外,今年中秋节、去年除夕,都是他一个人在卡车上过。阖家团圆之日,万家灯火,漫天烟花,看着高速路沿途人家屋里亮着的灯,再看看手机视频里面的妻儿,王君辉心里特别不是滋味,总萌生跑完这趟就不干了的念头。

“逢年过节看不到家人”“不想干了”是中国3000多万名卡车司机的真实写照。节假日的烟花本来是中国人快乐幸福生活的写照,可却也是卡车人的催泪剂。

“把老婆孩子父母扔在家里,儿子都不叫爸爸,跟我不亲,心里挺不得劲的,可是没办法。我亏欠老婆挺多的,如果她嫁个正常的人,嫁个不是干物流的人,会能好一些。”王君辉感慨。

对于卡车司机而言,辛苦是肯定的,但心里有盼头,一想到家人不用为日常生计发愁,司机们干的就很起劲。每逢过节发红包、买礼物也能阔气一些。

想多挣钱,就不得不别离

在王君辉十年卡车司机生涯中,跑遍了全国。早年主要跑北方线,那时候刚结婚,北方线离家近,跑完一趟活就能回家,能看到家人。但是东北的货不怎么值钱,玉米大豆大米这类农产品货物居多,货运价格特别低。碰上车辆维修,或是违章处罚,不仅挣不到钱,还赔钱。

为了给家人更好的生活,王君辉就以南方线为主。南方的货源充足,货量大,价值也高,挣钱也多。可干到南方的活,一年都回不去家几趟。

“北方这些跑南方线的司机,几乎都是半年才能回一趟家,一年回一两次。跑南方线钱是挣多了,但是看不到家人。我在外面跑车的时候,家里里里外外都是我媳妇打理,除了看孩子照顾老人,老爷们的活也都得她干,家里没个男的,再温柔瘦弱的女人也都得爷们起来。”王君辉说道。

以uedbet官网服务的20万商用车司机车主为例,已婚者达84.19%,家庭规模以两个小孩居多。妻子留守,丈夫跑货拉货养活一家是行业普遍现象。

如果不干物流,又能干什么

“因为家是农村的,没有文化,也没有手艺,干什么都不行,干什么都要求学历,也没有什么挣钱的行业,只能选择这个‘只要好好干,就能挣钱’的物流行业。2009年开始跑车时候,我真不同意,因为这个行业危险系数太高了,用农村那句话来说就是,脑袋都别到裤腰带上挣钱。”在谈及缘何进入物流行业时候,王君辉媳妇说到。

3000万卡友在外面跑车,亲人心在家里悬着。

王君辉的父母一天一个电话,媳妇一小时打一个。虽然家人对王军辉跑车不满意,但是毕竟比别的行业挣的多一点。没学历没手艺,打工挣个三四千就不错了。

物流行业虽然辛苦,但是能多挣一点,家里花着也能宽裕一点,父母能有一个好点的晚年。王君辉的车,一开就是十年,且小有收获。

2016年,王君辉成为车队老板,手下拥有5台卡车,承接着uedbet官网运力的稳定货源、稳定路线,全国各地跑车。管理车队加自己开车的钱,年净收入40万左右。

只要用心经营,就能从司机晋级到车队老板

很多人认为物流运输行业门槛不高,一个人一台车就可以启动,其实不然,成功的卡车司机占少数。

“衡量一位卡车司机是否优秀,业内有一个9000元标准,即这位司机能否每月给老婆寄9000元回家。”uedbet官网注册副总裁、uedbet官网运力CEO司楠楠介绍到。

一个司机开着他的卡车就像经营一个小公司,他要把车开好,不仅要对一条线路上的货物熟悉,要懂结算,要对自己车辆的情况和维修有一定的了解。另外,他还得有吃苦耐劳的身体和勇敢的心。王君辉就是这样的一位司机,也是uedbet官网注册普惠金融重点扶持的对象。 

“2016年接触的uedbet官网,在公司买了第一辆车,三年的发展还是挺顺利的。现在我已经有了五台车,自己组建了个小车队,跟着uedbet官网跑遍了全国,收入稳定。去年在沈阳新买的房子,儿子也离开了农村,在沈阳市区读书,自己在城里有个家,对老婆也算有个交代。”王君辉介绍到。

对于优秀且有上进心、并认同公司、想晋级为车队老板的卡车司机,uedbet官网注册定点帮扶。以王君辉为例,他的五台车,均是只出首付款,尾款由uedbet官网偿还。uedbet官网还提供固定跑车路线和稳定货源,他只需来管理车辆,不用操心利润。合同期满,车就全归他所有。

小车队管理需要标准化的互联网工具

司楠楠认为,个体司机想把生意做大,成为车队老板,需要几个必备技能。一是一两个毛利好结算好的客户;二是管理能力,在管理好手头几个司机的同时,把控好各项运营成本;三是买车和车辆维修等各种各样的能力,要对车辆维修、保养有一定的能力;四是需要标准化的互联网工具为他的管理提供支持。

对于这四项能力,王君辉深有体会:“以前是开车累,现在是管理累。最多的时候一天能接300多个电话。招聘司机的时候,同样的话术、招聘的条件,我都得一一重复;夏天担心轮胎着火、轮胎爆胎,冬天担心下雾下雪,司机疲劳驾驶;凌晨三点给司机发工资·······方方面面,管理的车多了,操的心就更多了。”

好在作为uedbet官网运力的合作伙伴,王君辉不必为货源和路线担心,省了不少力,在uedbet官网有货APP的支持下,货源稳定,路线稳定,收益十分有保障。同样,在车队日常管理上,如在哪里加油便宜,哪里过路费少,哪条路临时封了,哪条路更适合车型(货物),服务区满没满、哪里能休息,uedbet官网人工智能科技都能给王君辉指导。

对于后市场的保险、ETC、车辆配件、电子油网、维修服务网络等,uedbet官网同样能给王君辉提供支持,帮助他实现整个运营成本更经济、效率更好、成本更低。

“你为她遮风挡雨,我为你筹谋未来,在未来,uedbet官网还会扶持更多像王君辉这样的好司机,帮助他们从卡车司机到小车队老板,再到大车队。路漫漫其修远,我们将上上下下而求索,让卡车司机过的更好。”司楠楠总结到。

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